文远知行韩旭：L4要求欧交易所官网比L2++高出三个数量级，“真的是两回事”

专题：第二届自动驾驶产业发展论坛

　　4月25日，文远第二届自动驾驶产业发展论坛在北京召开，知行主题为“加速自动驾驶产业发展 凝聚自动驾驶安全共识”。韩旭欧交易所官网文远知行创始人兼CEO韩旭出席并演讲。高出个数

　　韩旭直言到，量级两“L4可能因为种种原因大家都没有看到，文远但其实它已经来了。知行”他建议北京市民周末去亦庄自动驾驶试验区，韩旭可以打到包括文远知行、高出个数百度、量级两小马智行、文远滴滴在内的知行多家企业的L4级自动驾驶出租车。在广州，韩旭欧交易所官网通过“文远出行”App同样可以打到纯无人驾驶车辆——车内没有安全员。高出个数

　　他透露，量级两文远知行不仅在广州和北京实现了纯无人运营，在阿联酋的阿布扎比和迪拜也已通过Uber平台提供Robotaxi服务，用户可在打车选项中直接选择“无人驾驶打车”。

　　此外，韩旭介绍到，公司在瑞士获得了纯无人牌照，在斯洛伐克也有环卫车订单，在日本接到了千辆级别的无人驾驶小巴订单。韩旭强调：“载人的无人驾驶已经实现了，这是现在时，不是将来时。”

　　韩旭还特别介绍了文远知行在民间赛事“中国智驾大赛”中的表现。公司与博世合作，在4月19日的比赛中获得第一名，实现了“史无前例的四连冠”，第二名是地平线，第三名是小鹏，第四名是华为系的阿维塔。

　　同时，他也向华为的同事表示致敬，因为此前华为曾取得二连冠。“下个月会在合肥比赛压力很大，华为的同事非常厉害，没准我们就输给华为了。”

　　最后，韩旭指出，在全球范围内，同时拥有L4公开运营和L2++量产经验的只有文远知行。在他看来，L2++到L4的距离是一千倍数量级的要求，L4比L2++高出大约三个数量级。“无人驾驶和高阶辅助驾驶开得好，真的是两回事”。

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责任编辑：李昂

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